<p>Každá nová generácia automobilov Toyota obsahuje ľahký, kompaktný motor a prevodovú technológiu, ktorá zvyšuje účinnosť využitia paliva a jazdný výkon, čo zásadne prispieva k nízkej hmotnosti a rozmerom vozidla, nižšej spotrebe a teda aj zníženiu emisií CO2.</p><p>Náš oceňovaný 1,0-litrový motor je vyrobený z hliníka a váži len 67 kg, čo ho robí najľahším motorom na trhu.</p><p>1,33-litrový ultrakompaktný motor Dual VVT-i vďačí za svoj úspech a úhľadný dizajn poznatkom z motoristického športu: silná štvorvalcová alternatíva, ktorá sa veľkosťou vyrovná trojvalcovému motoru.</p><p>Veľkosť piestov sa napríklad oproti predchádzajúcemu motoru znížila o 30 % a hmotnosť taktiež klesla o 36 % z 280 g na 180 g, čo znamená, že ich pohyb spotrebúva menej energie.</p>
<p>Spoločnosť Toyota prináša nový moderný systém Stop & Start, ktorý automaticky vypne motor pri zastavení vášho vozidla: nulové emisie, nulový hluk a vibrácie. V momente ako stlačíte spojku, plynulo naštartuje v priebehu 0,4 sekundy a okamžite vás uvedie do pohybu. Príjemná a úsporná.</p><p>Okamžitý štart je možný, aj ak sa motor ešte úplne nezastavil, vďaka trvalo zapnutému prevodovému mechanizmu.</p><p>Samotný hnací prevod štartéra sa nespúšťa pásovým pohonom – preto neexistuje pre celý systém obmedzenie na krútiaci moment, bez ohľadu na to, či motor pracuje v horúcom alebo chladnom počasí.*</p><p>Tento revolučný systém ponúka: <br /> - Zníženú spotrebu paliva pri jazde v meste <br /> - Zvýšené pohodlie s tichým, plynulým a okamžitým opätovným štartom motora</p><p>* Systém Toyota Stop & Start je navrhnutý na prácu v určitých podmienkach, podrobnejšie vysvetlenie získate u svojho predajcu a/alebo v príručke užívateľa.</p>
<p>Spoločnosť Toyota vyvinula rad najmodernejších technológií na maximalizáciu účinnosti spaľovania.</p><p>Vylepšený 1,33-litrový motor obsahuje technológie inšpirované motoristickým športom pre extra výkon a vyššiu účinnosť paliva. Moderné prvky zahŕňajú vysoký kompresný pomer – rovnako ako pri pretekárskych autách.</p><p>Náš revolučný systém Valvematic ponúka vynikajúcu účinnosť spaľovania založenú na simultánnom riadení načasovania ventilov ako aj ich zdvihu. Technológia, ktorá dosahuje výkon najvyššej úrovne pri každej rýchlosti.</p>
<p>Maximalizovali sme účinnosť, emisie, výkon a krútiaci moment našich benzínových motorov vďaka modernej technológií Valvematic – systém optimálneho zdvihu ventilov a časovania, ktorý zaručuje výkon na najvyššej úrovni pri každej rýchlosti motora.</p><p> </p><p>Valvematic predstavuje najnovší vývoj osvedčenej a inteligentnej duálnej technológie premenlivého načasovania ventilov (Dual VVT-i) od spoločnosti Toyota. Okrem premenlivého načasovania prívodných a výstupných ventilov zahŕňa technológia Valvematic aj systém riadenia zdvihu, ktorý priebežne mení zdvih prívodných ventilov s cieľom lepšie riadiť prívodový objem a rýchlosť, čo má za následok účinnejšie zmiešavanie vzduchu a paliva, a tak znižuje spotrebu.</p><p>Predstavuje tak prelom v účinnosti spaľovania, ktorá dodáva o 10 % vyšší výkon pri o 10 % nižšej spotrebe a emisiách.</p>
<p>Nové motory Toyota Optimal Drive D-4D & D-CAT využívajú najnovšiu piezoelektrickú technológiu. <br /> Elektromagnetické vstrekovače predchádzajúcich dieselových motorov boli nahradené novými účinnejšími piezoelektrickými vstrekovačmi. <br /> Piezoelektrické vstrekovače môžu 3-krát presnejšie ovládať objem paliva a načasovanie vstrekovania. Zvýšený tlak vstrekovania – najvyššie tlaky vstrekovania u systémov tohto typu na úrovni 2000 barov – v spojení s novými piezoelektrickými vstrekovačmi vedie k lepšej atomizácii paliva, a teda lepšiemu zmiešavaniu a spaľovaniu. Presnejšie ovládanie pomeru paliva a objemu znamená menej spotrebovaného paliva. <br /> Tento moderný systém zabezpečuje najvyšší výkon a krútiaci moment v triede, ako aj vysokú účinnosť paliva.</p>
<p>Maximalizovali sme účinnosť, emisie, výkon a krútiaci moment našich benzínových motorov vďaka modernej technológií Valvematic – systém optimálneho zdvihu ventilov a časovania, ktorý zaručuje výkon na najvyššej úrovni pri každej rýchlosti motora.</p><p> </p><p>Valvematic predstavuje najnovší vývoj osvedčenej a inteligentnej duálnej technológie premenlivého načasovania ventilov (Dual VVT-i) od spoločnosti Toyota. Okrem premenlivého načasovania prívodných a výstupných ventilov zahŕňa technológia Valvematic aj systém riadenia zdvihu, ktorý priebežne mení zdvih prívodných ventilov s cieľom lepšie riadiť prívodový objem a rýchlosť, čo má za následok účinnejšie zmiešavanie vzduchu a paliva, a tak znižuje spotrebu.</p><p> </p><p>Predstavuje tak prelom v účinnosti spaľovania, ktorá dodáva o 10 % vyšší výkon pri o 10 % nižšej spotrebe a emisiách.</p>
<p>Nové motory Toyota Optimal Drive D-4D & D-CAT využívajú najnovšiu piezoelektrickú technológiu.</p><p> </p><p>Elektromagnetické vstrekovače predchádzajúcich dieselových motorov boli nahradené novými účinnejšími piezoelektrickými vstrekovačmi.</p><p> </p><p>Piezoelektrické vstrekovače môžu 3-krát presnejšie ovládať objem paliva a načasovanie vstrekovania. Zvýšený tlak vstrekovania – najvyššie tlaky vstrekovania u systémov tohto typu na úrovni 2000 barov – v spojení s novými piezoelektrickými vstrekovačmi vedie k lepšej atomizácii paliva, a teda lepšiemu zmiešavaniu a spaľovaniu. Presnejšie ovládanie pomeru paliva a objemu znamená menej spotrebovaného paliva.</p><p> </p><p>Tento moderný systém zabezpečuje najvyšší výkon a krútiaci moment v triede, ako aj vysokú účinnosť paliva.</p>
<p>Nový elektricky riadený systém optimalizuje výkon turba pri všetkých otáčkach motora. Eliminuje oneskorenie turba pri nízkych otáčkach motora a maximalizuje krútiaci moment v celom rozsahu činnosti motora. Vyšší moment, lepšia odozva, viac zábavy.</p><p> </p><p>Pri nízkych otáčkach motora sa oneskorenie turba znižuje menšou veľkosťou trysky, čo urýchli výfukové plyny, ktoré vchádzajú do turbíny. Vedie to k rýchlejšiemu pretáčaniu (eliminácia oneskorenia turba), zlepšeniu odozvy ventilov a teda vyššiemu výkonu, krútiacemu momentu a účinnosti.</p><p> </p><p><br /> Pri vysokých otáčkach motora sa tryska otvorí a privádza do turbíny viac vzduchu, čo má za následok vyšší výkon. <br /> Proaktívne elektronické riadenie znamená tiež rýchlejšiu odozvu motora, ako u tradičných mechanických systémov.</p>
<p>Každá nová generácia automobilov Toyota obsahuje ľahký, kompaktný motor a prevodovú technológiu, ktorá zvyšuje účinnosť využitia paliva a jazdný výkon. To zásadne prispieva k nízkej hmotnosti a rozmerom vozidla, nižšej spotrebe a teda aj zníženiu emisií CO2.</p><p> </p><p>Okrem toho náš vylepšený dizajn 6-stupňovej manuálnej prevodovky znižuje rozmery prevodovej skrine o 11 % a počet komponentov o 15 %. Menšia hmotnosť, vyšší výkon a úspora paliva.</p>
<p>D-4D ponúka silný ale ekologický výkon dieselového motora. Najmodernejšie priame vstrekovanie typu common rail upravuje tlak, časovanie a objem počas jazdy, vstrekujúc tak dôkladne atomizované palivo pod vysokým tlakom do spaľovacej komory.</p><p></p><p>Jedinečná kombinácia nízkeho kompresného pomeru motora a vysokovýkonného turbokompresora zabezpečuje silný výkon pri vysokej účinnosti motora. <br /> K tomu prispieva aj nový tvar spaľovacej komory, ktorá optimalizuje proces spaľovania. Okrem nízkych emisií CO2 a spotreby paliva zároveň motory s optimalizovaným spaľovaním výrazne znižujú množstvo časticových splodín a NOx. A v neposlednom rade teraz motory 2.0 a 2.2 D-4D spĺňajú štandardy Euro V.</p>
<p>Spoločnosť Toyota vyvinula rad najmodernejších technológií na maximalizáciu účinnosti spaľovania.</p><p> </p><p>Vylepšený 1,33-litrový motor obsahuje technológie inšpirované motoristickým športom pre extra výkon a vyššiu účinnosť paliva. Moderné prvky zahŕňajú vysoký kompresný pomer – rovnako ako pri pretekárskych autách.</p><p> </p><p>Náš revolučný systém Valvematic ponúka vynikajúcu účinnosť spaľovania založenú na simultánnom riadení načasovania ventilov ako aj ich zdvihu. Technológia, ktorá dosahuje výkon najvyššej úrovne pri každej rýchlosti.</p>
<p>Jednou z dôležitých vlastností technológie Toyota Optimal Drive je zníženie trenia.</p><p>Všetky nové motory a prevodovky Toyota teraz zvyšujú účinnosť a ich vylepšený dizajn minimalizuje trenie všetkých pohyblivých častí rovnako ako uvedenie nízko-viskóznych olejov pre celý rad.</p>
<p>Jednou z dôležitých vlastností technológie Toyota Optimal Drive je zníženie trenia. Motory a prevodovky Toyota zvyšujú účinnosť a ich vylepšený dizajn minimalizuje trenie všetkých pohyblivých častí ako aj uvedenie nízko-viskóznych olejov pre celý rad.</p><p> </p><p>Len jeden príklad. Náš 1,33-litrový benzínový motor obsahuje úplne nové piesty, ktoré boli vyvinuté tak, aby zabezpečovali rýchly a účinný proces spaľovania. Kontaktná plocha bola kvôli zníženiu trenia a zvýšeniu účinnosti zmenšená o 30 %.</p><p> </p><p>Hmotnosť piestov sa taktiež znížila o 36 %, čo znamená, že ich pohyb spotrebúva menej energie. Benzínový 1,33-litrový motor navyše prichádza s novým profilom rozvodového hriadeľa a ramenom valcového vahadla piestu, čo značne znižuje trenie: nový mechanizmus pracuje na báze valca so zníženým trením.</p>
<p>Všetky nové modely automobilov Toyota prichádzajú s výberom nových prevodoviek. Vrátane nových 6-stupňových manuálnych a 7-stupňových automatických prevodovkách v závislosti od motora, ktorý si zvolíte.</p><p>Prevodovka Multidrive v sebe spája plynulosť automatického radenia s úspornosťou manuálneho radenia. Multidrive plynule prepína prevodový pomer tak, aby zabezpečil najlepšiu voľbu výkonu s úsporou paliva.</p><p>Nový Multidrive obsahuje pokročilý elektronický systém radenia, ktorý umožňuje simuláciu 7-stupňovej automatickej prevodovky a režim športovej jazdy. Verzia Multidrive S obsahuje sekvenčné 7-stupňové manuálne radenie s páčkovým preraďovaním pod volantom.</p><p>Toyota vyvinula novú 6-stupňovú manuálnu prevodovku s prevodovým pomerom vyrátaným tak, aby zaručil tú najlepšiu možnú rovnováhu medzi výkonom a úsporou paliva. Táto dvojhriadeľová prevodovka je o 11 % menšia a má o 15 % menej komponentov ako 5-stupňová prevodovka, ale dosahuje vyšší krútiaci moment.</p>
<p>Všetky nové modely automobilov Toyota prichádzajú s výberom nových prevodoviek. V ponuke je nová manuálna 6-rýchlostná prevodovka ako aj automatická 7-rýchlostná prevodovka Multidrive, v závislosti na vybranom motore. </p><p>Multidrive spája plynulosť automatickej prevodovky s úspornosťou manuálnych prevodoviek. Hladko a bezproblémovo prispôsobí prevodový pomer tak, aby poskytla najúčinnejšie využitie paliva.</p><p>Nová prevodovka Multidrive využíva moderný elektronický riadiaci systém, ktorý umožňuje simulovať 7-stupňovú automatiku a zahŕňa športový režim jazdy, zatiaľ čo Multidrive S ponúka sekvenčný manuálny 7-stupňový režim s páčkovým preraďovaním.</p><p>Spoločnosť Toyota vyvinula novú 6-stupňovú prevodovku s pomermi prepočítanými pre najlepší možný pomer výkonu a úspory paliva. Jednotka so zdvojeným hriadeľom je o 11 % menšia a má o 15 % menej komponentov, ako päťstupňová jednotka, ale má vyššiu kapacitu krútiaceho momentu.</p>
<p>Exkluzívny systém Toyota D-CAT vyčistí splodiny motora pomocou nového dieselového katalyzátora – DPNR. DPNR (Zníženie dieselových častíc NOx - Diesel Particulate NOx Reduction) súčasne znižuje hladiny NOx aj časticových splodín ich dočasným uložením vo filtri.</p><p> </p><p>Keď snímače zistia, že DPNR dosiahol saturáciu, zapne sa proces regenerácie: samostatný vstrekovač vo vývode splodín vstrekne palivo do splodín, čo zvýši teplotu a následne zoxiduje uložené NOx alebo časticové splodiny na neškodné látky.</p><p>Nový rýchly piezoelektrický vstrekovací systém vstrekuje presne také množstvo paliva, ktoré motor potrebuje pre požadovaný výkon. Vďaka tomu je motor 2,2 D-CAT jedným z najekologickejších z dieselových motorov na svete z pohľadu kombinovaných emisií pevných častíc a NOx </p><p> </p><p> </p>
Viac informácií
<p>Maximalizovali sme účinnosť, emisie, výkon a krútiaci moment našich benzínových motorov vďaka modernej technológií Valvematic – systém optimálneho zdvihu ventilov a časovania, ktorý zaručuje výkon na najvyššej úrovni pri každej rýchlosti motora.</p><p> </p><p>Valvematic predstavuje najnovší vývoj osvedčenej a inteligentnej duálnej technológie premenlivého načasovania ventilov (dual VVT-i) od spoločnosti Toyota. Okrem premenlivého načasovania prívodných a výstupných ventilov zahŕňa technológia Valvematic aj systém riadenia zdvihu, ktorý priebežne mení zdvih prívodných ventilov s cieľom lepšie riadiť prívodový objem a rýchlosť, čo má za následok účinnejšie zmiešavanie vzduchu a paliva, a tak znižuje spotrebu. <br /> Predstavuje tak prelom v účinnosti spaľovania, ktorá dodáva o 10 % vyšší výkon pri o 10 % nižšej spotrebe a emisiách.</p>
<p>Nové motory Toyota Optimal Drive D-4D & D-CAT využívajú najnovšiu piezoelektrickú technológiu. <br /> Elektromagnetické vstrekovače predchádzajúcich dieselových motorov boli nahradené novými účinnejšími piezoelektrickými vstrekovačmi.</p><p></p><p>Piezoelektrické vstrekovače môžu 3-krát presnejšie ovládať objem paliva a načasovanie vstrekovania. Zvýšený tlak vstrekovania – najvyššie tlaky vstrekovania u systémov tohto typu na úrovni 2000 barov – v spojení s novými piezoelektrickými vstrekovačmi vedie k lepšej atomizácii paliva, a teda lepšiemu zmiešavaniu a spaľovaniu. Presnejšie ovládanie pomeru paliva a objemu znamená menej spotrebovaného paliva.</p><p></p><p>Tento moderný systém zabezpečuje najvyšší výkon a krútiaci moment v triede, ako aj vysokú účinnosť paliva.</p>
<p>Nový elektricky riadený systém optimalizuje výkon turba pri všetkých otáčkach motora. Eliminuje oneskorenie turba pri nízkych otáčkach motora a maximalizuje krútiaci moment v celom rozsahu činnosti motora. Vyšší krútiaci moment, lepšia odozva, viac zábavy.</p><p> </p><p>Pri nízkych otáčkach motora sa oneskorenie turba znižuje vďaka menšiemu priemeru trysky, čo urýchli výfukové plyny, ktoré vchádzajú do turbíny. Vedie to k rýchlejšiemu pretáčaniu (eliminácia oneskorenia turba), zlepšeniu odozvy ventilov a teda vyššiemu výkonu, krútiacemu momentu a účinnosti.</p><p><br /> Pri vysokých otáčkach motora sa tryska otvorí a privádza do turbíny viac vzduchu, čo má za následok vyšší výkon. <br /> Proaktívne elektronické riadenie znamená tiež rýchlejšiu odozvu motora, ako u tradičných mechanických systémov.</p>
<p>Každá nová generácia automobilov Toyota obsahuje ľahký, kompaktný motor a prevodovú technológiu, ktorá zvyšuje účinnosť využitia paliva a jazdný výkon, čo zásadne prispieva k zníženiu hmotnosti vozidla a jeho rozmerom, nižšej spotrebe a teda aj zníženiu emisií CO2.</p><p> </p><p>Náš oceňovaný 1,0-litrový motor je vyrobený z hliníka a váži len 67 kg, čo ho robí najľahším motorom na trhu.</p><p>1,33-litrový ultrakompaktný motor Dual VVT-i vďačí za svoj úspech a úhľadný dizajn poznatkom z motoristického športu: silná štvorvalcová alternatíva, ktorá sa veľkosťou vyrovná trojvalcovému motoru.</p><p>Veľkosť piestov sa napríklad oproti predchádzajúcemu motoru znížila o 30 % a hmotnosť taktiež klesla o 36 % z 280 g na 180 g, čo znamená, že ich pohyb spotrebúva menej energie.</p>
<p>Jednou z dôležitých vlastností technológie Toyota Optimal Drive je zníženie trenia. Motory a prevodovky Toyota zvyšujú účinnosť a ich vylepšený dizajn minimalizuje trenie všetkých pohyblivých častí ako aj uvedenie nízko-viskóznych olejov pre celý rad.</p><p> </p><p>Len jeden príklad. Náš 1,33-litrový benzínový motor obsahuje úplne nové piesty, ktoré boli vyvinuté tak, aby zabezpečovali rýchly a účinný proces spaľovania. Kontaktná plocha bola kvôli zníženiu trenia a zvýšeniu účinnosti zmenšená o 30 %. Hmotnosť piestov sa tiež znížila o 36 %, čo znamená, že ich pohyb spotrebúva menej energie. Benzínový 1,33-litrový motor navyše prichádza s novým profilom rozvodového hriadeľa a ramenom valcového vahadla piestu, čo značne znižuje trenie v celom ventilovom rozvode: už nejde o tlaku založenom na trení, ale valcovom mechanizme s nízkym trením.</p>
<p>Toyota prichádza s novou <strong>7-stupňovou automatickou prevodovkou Multidrive S</strong> a <strong>6-stupňovou manuálnou prevodovkou. </strong></p><p>Automatická prevodovka CVT alebo inak Multidrive môže plynule meniť svoj prevodový pomer. Môžeme ju popísať ako prevodovku s nekonečným počtom prevodových stupňov. Pri rôznych jazdných situáciách dokáže flexibilne zvoliť ten najvhodnejší prevodový stupeň s <strong>ohľadom na výkon, ale aj na úsporu paliva.</strong></p><p>Prevodovka Multidrive ponúka tiež <strong>režim manuálneho preraďovania</strong>, buď prostredníctvom páky prevodovky alebo páčok pod volantom. Vodič má v manuálnom režime k dispozícii <strong>7 preddefinovaných prevodových stupňov</strong>.</p><p>Spoločnosť Toyota vyvinula <strong>novú 6-stupňovú manuálnu prevodovku</strong> s prevodovým pomerom prepočítaným tak, aby zaručil tú najlepšiu možnú <strong>rovnováhu medzi výkonom a úsporou paliva</strong>. Táto prevodovka so zdvojeným hriadeľom je o 11 % menšia a má o 15 % menej komponentov, ako päťstupňová prevodovka, ale má vyššiu kapacitu krútiaceho momentu.</p>
<p>Exkluzívny systém Toyota D-CAT vyčistí splodiny motora pomocou nového dieselového katalyzátora – DPNR. DPNR (Zníženie dieselových častíc NOx - Diesel Particulate NOx Reduction) súčasne znižuje hladiny NOx aj časticových splodín ich dočasným uložením vo filtri.</p><p>Keď snímače zistia, že DPNR dosiahol saturáciu, zapne sa proces regenerácie: samostatný vstrekovač vo vývode splodín vstrekne palivo do splodín, čo zvýši teplotu a následne zoxiduje uložené NOx alebo časticové splodiny na neškodné látky.</p><p>Nový rýchly piezoelektrický vstrekovací systém vstrekuje presne také množstvo paliva, ktoré motor potrebuje pre požadovaný výkon. Vďaka tomu je motor 2,2 D-CAT jedným z najekologickejších z dieselových motorov na svete z pohľadu kombinovaných emisií pevných častíc a NOx.</p>
css is deactivated in the browser
JavasScript is deactivated in the browser
Nové iQ - Radikálne riešenie mestskej dopravy od Toyoty
Objavte nový Avensis
Hybrid Synergy Drive